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Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Junior Member
    Name
    Rainer
    Bike
    2014er Facelift Carbon Red
    Registriert seit
    Jan 2018
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    Lähden
    Beiträge
    24

    Erster Ausritt... und ein Riesen Fehler...

    Jaaaa, was ist passiert?

    Am Samstag letzer Woche konnte ich sie endlich das erste mal fahren. Das Wetter passte, also habe ich die 2014er Facelift Carbon raus geholt und mit einer Truppe aus der „Knieschleifer“ Gruppe ne ordentliche Tour gemacht.

    Mega geil! Die Diavel fährt sich so toll! Wahnsinn! Der Punch ist ein Traum und das Handling der Burner für son Klotz! Die Rasten waren quasi permanent auf dem Boden. Eins ist klar, es muss ne andere Feder rein, oder ein anderes Federbein um mein Gewicht abzufangen und das Durchsacken einzudämmen. Dieses klaut mir Freiheit an den Rasten.

    Der Sound der Diavel ist der Hammer! Pornös! Ich habe vor Fahrtantritt den DB Killer der Vresco vergeblich gesucht, aber nicht gefunden... bin dann halt ohne gefahren. Die Kollegen haben dann ihren eigenen Bock nicht mehr gehört, so laut war die Karre. ������ Beschwerden der Folgenden Biker waren diemgleichen wie die der Vorausfahrenden, nur das erstere die spektakulären Flammen beim Lastwechsel beobachten durften! ������

    Aber das ist nun auch mein Problem. DB killer gefunden, montiert, und für scheisse befunden. ��

    Was nun tun? Ich will gerne den Dumpfen Sound, aber auch nicht wieder so laut wie on Killer, dann fallen einem schon die Ohren vom Schädel. Der Vorbesitzer des Topfes aus dem Forum hatte da schon recht mit der Prognose. ��

    Habt ihr Tips? Ideen? DB Killer modifiziert nachbauen? Auf Akrapovic wechseln?

    So kann das jedenfalls nicht bleiben. ��

    Welche Federbeine kann man speziell zur Diavel empfehlen?
    Mit freundlichen Grüßen Rainer


    Sound Fetischist... V8, V2 und R5.

  2. #2
    Member
    Name
    Thomas
    Bike
    Diavel ABS 2012
    Registriert seit
    May 2014
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    Fürstenwalde
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    83
    Was für ein slip on ist verbaut?
    Federbein immer Öhlins nehmen^^

  3. #3
    Member Avatar von Mairich
    Name
    Helmut
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    Diavel/YamahaMT01
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    Jul 2017
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    Oberpfalz
    Beiträge
    70
    Würde wegen des Rastenschleifen eher eine andere Rastenanlage verbauen da bringt dir eine Andere Feder nichts !



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

  4. #4
    Senior Member Avatar von Artvox
    Name
    Markus
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    Dark Stealth
    Registriert seit
    Oct 2015
    Ort
    NRW
    Beiträge
    299
    Rastenanlage, Heck hoch und Öhlins
    Ducati Diavel Dark, Termignoni Race Anlage mit Cerakote Beschichtung, Pipercross Race Filter,BeFaster ECU Tuning Flash,Zylinder Selektive Map auf Dynojet Prüstand,Quick Shifter,Blipper, Andreani Cartridge Umbau von TTSL vorne,Öhlins Federbein exclusiv von TTSL hinten,Verstellbare Race Fußrastenanlage mit Rizoma Pad,Pazzo Race Hebel und Rizoma Spiegel .

  5. #5
    Junior Member
    Name
    Rainer
    Bike
    2014er Facelift Carbon Red
    Registriert seit
    Jan 2018
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    Lähden
    Beiträge
    24
    Fresco Vale?! oder wie das Ding heist. Mit leicht modifiziertem DB Killer passt es nun. ��

    Die Rastenanlage ist interessant, aber erstmal das Fahrwerk.

    Nach einem 3 Tägigen Fahrsicherheitstraining kommen nun erstmal neue Reifen drauf und die Feder muss rein.

    Die Feder hilft mehr Höhe zu halten und gibt mir damit in Kurven mehr Schräglagen Freiheit.
    Geändert von Quattropilo (11.04.18 um 22:21 Uhr)
    Mit freundlichen Grüßen Rainer


    Sound Fetischist... V8, V2 und R5.

  6. #6
    Senior Member Avatar von maddin
    Registriert seit
    Apr 2011
    Ort
    Sauerland
    Beiträge
    729
    Kann Sein daß die Feder allein nicht reicht. Die Zugstufe ist zu schwach ausgelegt. Wird mit der härteren Feder allein nicht besser. Lieber als Winterprojekt zu Franz Racing bringen. Bekommst ein komplett abgestimmtes harmonisches Fahrwerk zurück...
    Du cati?
    Ich maddin 

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