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  1. #11
    Senior Member Avatar von just sail
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    Martin, genau sowas habe ich gesucht. Wo hast Du die angeschraubt? Hast Du davon noch ein Bild?
    Gruß, Hinrich

  2. #12
    Senior Member Avatar von Beeetle
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    Die hängen unten an den Schrauben, die die Hebel befestigen. Foto kann ich erst am Wochenende machen.
    Grüße Martin

  3. #13
    Senior Member Avatar von just sail
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    Ja gerne. Danke
    Gruß, Hinrich

  4. #14
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    Kannst du bitte auch ein Foto von der Verkabelung am Dashboard machen? Ist dort so wenig Platz, dass man nichtmal einen Widerstand verstecken könnte, der direkt hinter dem Stecker angelötet wird?

  5. #15
    Senior Member Avatar von Beeetle
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    Nö, habe mehrere handelsübliche Leistungswiderstände probiert. Ich wollte sie unsichtbar hinter dem Dachboard verstecken, aber da war aufgrund der Größe der Widerstände kein Platz. Ausserdem entwickeln diese eine so große Wärme, dass man diese im Fahrtwind montieren sollte. Daher versuche ich das gerade mit Potis an den hinteren Blinkern zu lösen - in der Hoffnung, dass die Blinkkreise vo/hi jeweils li/re ihre Last summieren. Kann mich auch irren, dann hat es Geld gekostet, aber ich bin um eine Erfahrung reicher...
    Grüße Martin

  6. #16
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    Das Ergebnis würde mich jedenfalls interessieren.


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  7. #17
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    Hallo Martin,
    hast du inzwischen eine Lösung für die Blinkfrequenz gefunden? Wenn ich die Daten vergleiche wundert es mich allerdings, dass es da überhaupt Probleme gibt. Im Original haben die vorderen Blinker 4,7W und die hinteren 2,06W (laut Doku). Die M-Blaze Pin haben 3W. Damit die Frequenz zu hoch wird, müssten deine neuen vorderen Blinker ja wirklich schwach sein. Leider habe ich dazu keine technischen Daten gefunden.

    Gruß,
    Tobias

  8. #18
    Senior Member Avatar von Beeetle
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    die haben 1W.
    Grüße Martin

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