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Thema: Reifenwechsel

  1. #71
    Member Avatar von halem
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    Hans
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    Liebe Reifenwechselgemeinde,
    ich war auch immer gewohnt bei meinen bisherigen Mopeds die Räder auszubauen und zum Reifenwechsel beim Reifenhändler abzugeben.
    Wie gestaltet sich dies denn jetzt bei dem Riemenantrieb. Ich sehe, Jochen baut selber aus und wieder ein.
    Machen andere das auch so?
    Habt ihr Erfahrungen beim Ein- und Ausbau des Hinterrades? (ist das Werkzeug allgemein erhältlich, wie kriegt man die Spannung bei Einbau wieder in den Riemen, etc)
    Oder gebt ihr das Moped in der Ducati-Werkstatt ab? (kann mir nicht vorstellen, dass ein 'normaler' Reifenhändler damit umgehen kann?!

    So long
    Hans

  2. #72
    Senior Member
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    Jochen
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    Hans, der Riemen wird nicht berührt. Der Ausbau des Hinterrades ist bei der Einarmschwinge denkbar einfach.

    Clip abnehmen. Jemand betätigt die Fussbremse, Mutter lösen mit Nuss SW 55 z.B. Ebay suche Kombinuss 55 30

    Aufbocken z.B. mit Ricambi Weiss Heber

    Heber hinten.jpg

    Mutter, dünne Scheibe, Konische Scheibe und Rad abnehmen.

    Rad hinten.jpg
    (Quelle: Inoffizielles Ducati Handbuch ohne Copyright oder Autor Info)

    Das wars.

    Zum Einbau, vorher die Hinterachse und ausgebauten Teile putzen, das Gewinde mit SHELL Retinax HDX2 oder SHELL Gadius S2 V220 AD 2 leicht einfetten.
    Rad aufstecken, Konische Scheibe mit Konus zum Rad, Scheibe dann Mutter mit 230 NM +/- 10% anziehen bis du den Clip einfügen kannst.
    (Tip von mir, Ziehe die Mutter mit 210 NM an und drehe dann weiter bis der Clip rein geht. Dann bis du auf jeden fall in der Toleranz)

    Beim Rad einbau gibts nur eines zu beachten: Die 4 Zapfen müssen in die runden Löcher. Ich glaube es gab da mal ne Rückrufaktion.

    RAD 1.jpgRAD 2.jpg
    (Quelle: Inoffizielles Ducati Handbuch ohne Copyright oder Autor Info)

    Das wars.
    Geändert von huschdeguzzele (26.07.17 um 15:18 Uhr)
    Jochen

    Wir Badner könne einfach alles! Außer Hochdeutsch!

  3. #73
    Member Avatar von enn0h
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    Super Beschreibung Jochen.

    Und Vorne?

    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.

    Gruß

    Enno

  4. #74
    Senior Member
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    Jochen
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    Zitat Zitat von enn0h Beitrag anzeigen
    Super Beschreibung Jochen.
    Und Vorne?
    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.
    Gruß
    Enno
    Vorne folgt demnächst. Ist ein wenig umfangreicher wegen den Bremsen.

    Mein Reifenhändler wuchtet immer bis unter 5 Gramm. Der PP3 hinten hatte eine Unwucht von 50 Gramm. Da muss einfach ausgewuchtet werden.
    Extra wegen mir hat er Schwarze Klebegewichte gekauft
    Geändert von huschdeguzzele (28.07.17 um 07:35 Uhr)
    Jochen

    Wir Badner könne einfach alles! Außer Hochdeutsch!

  5. #75
    Senior Member Avatar von Lutze
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    Lutz
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    Zitat Zitat von enn0h Beitrag anzeigen
    Super Beschreibung Jochen.

    Und Vorne?

    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.

    Gruß

    Enno
    Hey Enno,

    mit Gewichten gepulvert ist echt nicht gut für dich.
    Denn bei jedem Reifenwechsel kommen die Gewichte ab und der neue Reifen bekommt an deren Stellen neue Gewichte.
    Denn jeder Reifen hat woanders seine Unwucht.
    Das hätte der Mann der bei dir gepulvert hat aber auch wissen müssen.
    Jetzt bleibt nur die Lösung über neue Gewichte dazu zu kleben und die alten drauf zu lassen. dann hast Du aber mehr Gewichte drauf als Du eigentlich benötigst.
    Die Gepulverten gehören nun einfach mit zur Felge :-)

    Gruß Lutz
    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

  6. #76
    Member Avatar von halem
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    Wow, danke für die tolle Beschreibung.
    (vielleicht hätte ich mich mal früher damit beschäftigen müssen )
    So long
    Hans

  7. #77
    Member Avatar von enn0h
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    Zitat Zitat von Lutze Beitrag anzeigen
    Hey Enno,

    mit Gewichten gepulvert ist echt nicht gut für dich.
    Denn bei jedem Reifenwechsel kommen die Gewichte ab und der neue Reifen bekommt an deren Stellen neue Gewichte.
    Denn jeder Reifen hat woanders seine Unwucht.
    Das hätte der Mann der bei dir gepulvert hat aber auch wissen müssen.
    Jetzt bleibt nur die Lösung über neue Gewichte dazu zu kleben und die alten drauf zu lassen. dann hast Du aber mehr Gewichte drauf als Du eigentlich benötigst.
    Die Gepulverten gehören nun einfach mit zur Felge :-)

    Gruß Lutz
    Ich muss das korregieren. Sind auch schwarze Gewichte drauf. :-) Gewuchtete Felge pulvern und dann den Reifen wieder aufziehen macht ja mal gar keinen Sinn :-)

  8. #78
    Senior Member Avatar von Vollstrecker
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    Zuhause in Hauptstadt Süd
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    Moin, gibs ne Freigabe für die x von Michelin , könnte nur eine für die G1 finden ,
    Wenn man glaubt, man hat beim Motorrad-fahren alles unter Kontrolle, dann ist man zu langsam !!!



    Nur nicht erwischen lassen!

  9. #79
    Senior Member Avatar von napfekarl
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    Zitat Zitat von Vollstrecker Beitrag anzeigen
    Moin, gibs ne Freigabe für die x von Michelin , könnte nur eine für die G1 finden ,
    https://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/2541
    Freigabe für die XD des PP3 und RS von Michelin.
    Grüße aus Sinsheim
    Martin

  10. #80
    Junior Member Avatar von T:on:XDS
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    Ruhrpott
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    Hallo Gemeinde,

    so, mit 7133 km ist der Reifenwechsel bei mir dran.
    Vorn sind alle Indikatoren angefahren (und mehr).
    Hinten sind noch, gut über den Reifen verteilt, 2 mm drauf.
    Es wird neu hinten der Rosso II und vorn der Rosso III.

    Zu den Rahmenbedingungen für die Laufleistung:
    Habe die 2018er Federelemente drin. Vorn Standarddämpfung und -vorspannung, hinten 3/4 offen und Federvorspannung korrekt justiert für meine 105 Kilo.
    Modus "Standard-Touring" eingestellt, bin jedoch zackig unterwegs.

    Bin kurzzeitig auf "Sport" gefahren, aber da werden mir die Drosselklappen für die Landstrasse zu schnell aufgerissen. Denke auch, die Federbeineinstellung gefunden zu haben, in der es der Straßenoberfläche satt folgen kann, denn jeder Schlupf radiert den Gummi ab.

    Soweit so gut.
    CU
    Geändert von T:on:XDS (15.08.18 um 18:21 Uhr)
    Ein Leben ohne Motorrad geht, ist aber vollkommen sinnlos!

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