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Thema: Reifenwechsel

  1. #71
    Member Avatar von halem
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    Hans
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    Liebe Reifenwechselgemeinde,
    ich war auch immer gewohnt bei meinen bisherigen Mopeds die Räder auszubauen und zum Reifenwechsel beim Reifenhändler abzugeben.
    Wie gestaltet sich dies denn jetzt bei dem Riemenantrieb. Ich sehe, Jochen baut selber aus und wieder ein.
    Machen andere das auch so?
    Habt ihr Erfahrungen beim Ein- und Ausbau des Hinterrades? (ist das Werkzeug allgemein erhältlich, wie kriegt man die Spannung bei Einbau wieder in den Riemen, etc)
    Oder gebt ihr das Moped in der Ducati-Werkstatt ab? (kann mir nicht vorstellen, dass ein 'normaler' Reifenhändler damit umgehen kann?!

    So long
    Hans

  2. #72
    Senior Member
    Name
    Jochen
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    Hans, der Riemen wird nicht berührt. Der Ausbau des Hinterrades ist bei der Einarmschwinge denkbar einfach.

    Clip abnehmen. Jemand betätigt die Fussbremse, Mutter lösen mit Nuss SW 55 z.B. Ebay suche Kombinuss 55 30

    Aufbocken z.B. mit Ricambi Weiss Heber

    Heber hinten.jpg

    Mutter, dünne Scheibe, Konische Scheibe und Rad abnehmen.

    Rad hinten.jpg
    (Quelle: Inoffizielles Ducati Handbuch ohne Copyright oder Autor Info)

    Das wars.

    Zum Einbau, vorher die Hinterachse und ausgebauten Teile putzen, das Gewinde mit SHELL Retinax HDX2 oder SHELL Gadius S2 V220 AD 2 leicht einfetten.
    Rad aufstecken, Konische Scheibe mit Konus zum Rad, Scheibe dann Mutter mit 230 NM +/- 10% anziehen bis du den Clip einfügen kannst.
    (Tip von mir, Ziehe die Mutter mit 210 NM an und drehe dann weiter bis der Clip rein geht. Dann bis du auf jeden fall in der Toleranz)

    Beim Rad einbau gibts nur eines zu beachten: Die 4 Zapfen müssen in die runden Löcher. Ich glaube es gab da mal ne Rückrufaktion.

    RAD 1.jpgRAD 2.jpg
    (Quelle: Inoffizielles Ducati Handbuch ohne Copyright oder Autor Info)

    Das wars.
    Geändert von huschdeguzzele (26.07.17 um 15:18 Uhr)
    Jochen

    Wir Badner könne einfach alles! Außer Hochdeutsch!

  3. #73
    Junior Member Avatar von enn0h
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    Enno
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    Super Beschreibung Jochen.

    Und Vorne?

    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.

    Gruß

    Enno

  4. #74
    Senior Member
    Name
    Jochen
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    XDIAVEL-S
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    79189 Bad Krozingen
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    Zitat Zitat von enn0h Beitrag anzeigen
    Super Beschreibung Jochen.
    Und Vorne?
    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.
    Gruß
    Enno
    Vorne folgt demnächst. Ist ein wenig umfangreicher wegen den Bremsen.

    Mein Reifenhändler wuchtet immer bis unter 5 Gramm. Der PP3 hinten hatte eine Unwucht von 50 Gramm. Da muss einfach ausgewuchtet werden.
    Extra wegen mir hat er Schwarze Klebegewichte gekauft
    Geändert von huschdeguzzele (28.07.17 um 07:35 Uhr)
    Jochen

    Wir Badner könne einfach alles! Außer Hochdeutsch!

  5. #75
    Senior Member Avatar von Lutze
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    Lutz
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    Zitat Zitat von enn0h Beitrag anzeigen
    Super Beschreibung Jochen.

    Und Vorne?

    Lasst ihr eure Räder immer wuchten? Meine Felgen sind inklusive Wuchtgewichte gpulvert.

    Gruß

    Enno
    Hey Enno,

    mit Gewichten gepulvert ist echt nicht gut für dich.
    Denn bei jedem Reifenwechsel kommen die Gewichte ab und der neue Reifen bekommt an deren Stellen neue Gewichte.
    Denn jeder Reifen hat woanders seine Unwucht.
    Das hätte der Mann der bei dir gepulvert hat aber auch wissen müssen.
    Jetzt bleibt nur die Lösung über neue Gewichte dazu zu kleben und die alten drauf zu lassen. dann hast Du aber mehr Gewichte drauf als Du eigentlich benötigst.
    Die Gepulverten gehören nun einfach mit zur Felge :-)

    Gruß Lutz
    Wenn man vom Teufel spricht, dann ist er nicht weit

  6. #76
    Member Avatar von halem
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    Hans
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    Wow, danke für die tolle Beschreibung.
    (vielleicht hätte ich mich mal früher damit beschäftigen müssen )
    So long
    Hans

  7. #77
    Junior Member Avatar von enn0h
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    Enno
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    Zitat Zitat von Lutze Beitrag anzeigen
    Hey Enno,

    mit Gewichten gepulvert ist echt nicht gut für dich.
    Denn bei jedem Reifenwechsel kommen die Gewichte ab und der neue Reifen bekommt an deren Stellen neue Gewichte.
    Denn jeder Reifen hat woanders seine Unwucht.
    Das hätte der Mann der bei dir gepulvert hat aber auch wissen müssen.
    Jetzt bleibt nur die Lösung über neue Gewichte dazu zu kleben und die alten drauf zu lassen. dann hast Du aber mehr Gewichte drauf als Du eigentlich benötigst.
    Die Gepulverten gehören nun einfach mit zur Felge :-)

    Gruß Lutz
    Ich muss das korregieren. Sind auch schwarze Gewichte drauf. :-) Gewuchtete Felge pulvern und dann den Reifen wieder aufziehen macht ja mal gar keinen Sinn :-)

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