Eysh Posted July 9, 2016 Share Posted July 9, 2016 Die Probrake sehen gut aus. Ich hätte wohl die genommen, denn das Feedback scheint durchaus positiv zu sein. Für meine XDiavel habe ich die V-Trec gekauft und habe absolut nichts zu meckern. Ich glaube, dass du dich gar nicht falsch entscheiden kannst. Hör auf dein Bauch Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kiwi Posted July 10, 2016 Share Posted July 10, 2016 Habe auch die kurzen V-Trec verbaut. Für mich ein unschlagbares Preis-/Leistungsverhältnis. Bin sehr zufrieden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bernd01 Posted July 10, 2016 Share Posted July 10, 2016 V-Trec, Preis Leistung ist super... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas W Posted July 10, 2016 Share Posted July 10, 2016 Habe die V- Trec an 2 Moppeds verbaut, sind wirklich gut verarbeitet, passgenau und vom Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beastyboy80 Posted July 12, 2016 Share Posted July 12, 2016 Habe die V- Trec an 2 Moppeds verbaut, sind wirklich gut verarbeitet, passgenau und vom Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar Kann ich nicht bestätigen..jeder NAchrüstbremshebel ist wackeliger , wie dir Originalen . Ich hab da so nen Tick .. ich muss an jedem Hebel wackeln den ich entdecke. und die Originalen Ducatihebel wackeln kaum . versteheh gar nicht , warum es die Firmen nicht schaffen , die Bohrung der Hebel im perfekten Durchmesser herzustellen ?! Eine Messingbuchse vermisse ich auch bei vielen Hebel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
King666 Posted March 26, 2017 Share Posted March 26, 2017 (edited) Ich habe mir die kurzen von V-Trec montiert und bin schonmal soweit mit der Optik zufrieden. Mit den Gummis das war etwas fummelig und ich hatte bemerkt das sich das Gummi der Kupplung etwas stark drückt beim betätigen und ein winziger Haarriss im Gummi ist..... Keine Ahnung ob das vorher schon war Lässt sich denn das Dichtgummi der Kupplung einfach tauschen oder sollte man es lieber machen lassen ? Edited April 2, 2017 by King666 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
King666 Posted April 2, 2017 Share Posted April 2, 2017 Noch eine Frage zwecks Antugmoment. Wieviel NM Anzugsmoment benötigen die Muttern von Kupplungs und Bremshebel ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GeMan Posted April 4, 2017 Share Posted April 4, 2017 Da konnte dir ein anderer Kupplungsnehmer helfen ( bis zu 30% leichtere Bedienkraft ) ! Evtl. dieser : http://www.ebay.de/itm/Ducati-Kupplungsnehmer-Druckzylinder-neu-Diavel-/161833300873?hash=item25ae043389:g:RwwAAOSwsB9V~-6F Hi - nachdem ich gerne benötigte Kraft für Das bedienen der Kupplung reduzieren würde interessiere ich mich für Erfahrung mit dem Umbau beziehungsweise dem Resultat. Wer Hat das schon gemacht? grüßeGeMan Gesendet von iPhone mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted April 4, 2017 Share Posted April 4, 2017 Ja, ich. Der Kraftaufwand reduziert sich merklich. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thedancer24 Posted April 5, 2017 Share Posted April 5, 2017 Ich hab den Druckzylinder beim Freundlichen gleich mit geordert und bin mit dem geringeren Kraftaufwand zufrieden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GeMan Posted April 8, 2017 Share Posted April 8, 2017 Welche Teile werden denn benötigt... Gesendet von iPhone mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted April 8, 2017 Share Posted April 8, 2017 Einen Kupplungsnehmerzylinder wie diesen zB. Austauschen, ggf. Flüssigkeit nachfüllen, Kupplung entlüften, sollte reichen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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